*Document non contractuel. Voir conditions en agence
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Notre comparatif neuf/ancien
Un jeune couple souhaite devenir propriétaire d’un T3 situé en zone A.
Ils possèdent 1 850 € de revenus chacun et un RFR de 35 000 €
Acheter un logement neuf
T3 330 000 €
Frais de notaire 6 600 €
Apport de 10% 36 000 €
Cuisine 5 000 €
Coût total
336 600 €
Emprunt
307 600 €
PTZ
112 500 € à 0%
Taux
3,20%
Durée
25 ans
Assurance
0,25%
Mensualité
1 271€/mois
Acheter un logement ancien
T3 260 000 €
Frais de notaire 20 800 €
Apport de 10% 28 000 €
Coût total
280 800 €
Emprunt
252 800 €
PTZ
Non éligible
Taux
3,20%
Durée
25 ans
Assurance
0,25%
Mensualité
1 278€/mois
*Document non contractuel. Voir conditions en agence
Malgré un prix d’acquisition plus bas pour un bien ancien, la mensualité reste identique à celle d’un logement neuf : alors pourquoi ne pas investir dans un bien neuf et profiter de ses nombreux atouts, tels que des frais de notaire réduits, de meilleures performances énergétiques et des garanties constructeur pour un investissement sécurisé et durable ?
La ZFE ou Zone à Faibles Émissions est un dispositif qui a pour objectif de limiter la pollution dans une
ville. Elle a été conçue pour améliorer la qualité de l’air en interdisant l’accès des grandes villes aux
véhicules les plus polluants. La ZFE est entrée en vigueur à Toulouse le 1er mars dernier.
Soulignons que l’interdiction de circulation des véhicules motorisés dans cette zone géographique spécifique est
valable tous les jours et à toute heure. Sa mise en place va s’étaler sur plusieurs années pour que chacun puisse
s’adapter à de nouveaux modes de déplacement. La ZFE aura certainement un impact considérable sur le marché de
l’immobilier neuf à Toulouse. Les détails dans les prochaines lignes.
Toulouse : la ZFE s’étend sur 72 km2
La zone à faibles émissions va permettre à la Ville Rose de mieux « respirer » en réduisant la pollution de l’air.
Depuis le mois de mars, les véhicules les plus polluants ne peuvent plus circuler dans un périmètre prédéfini qui inclut une grande partie de la Métropole toulousaine. L’interdiction de circuler devrait
concerner, à terme, 42 000 véhicules environ, ce qui représente 16,15 % du parc roulant.
Une application progressive
L’application progressive de la ZFE est programmée jusqu’en 2024. La ZFE devrait permettre à 430 000 personnes de
vivre dans un environnement avec de l’air plus sain. L’État a également imposé ce dispositif dans les villes les
plus polluées de l’Hexagone. De ce fait, les véhicules motorisés qui polluent le plus ne pourront plus circuler dans
le centre-ville d’ici 2025. Le périmètre de la ZFE est de 72 km2, comprenant l’hypercentre et une partie des villes
de Tournefeuille et Colomiers. Notons que la route d’Auch et la rocade Ouest sont incluses dans cette zone à faibles
émissions. Parmi les premiers concernés, on citera, entre autres, les fourgons, les fourgonnettes et les poids
lourds ayant une vignette Crit’air 5 et qui sont non classés.
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Le principal enjeu de la zone à faibles émissions est avant tout de santé publique. Il faut savoir
que 80 % des émissions de dioxyde de carbone dans les villes proviennent du trafic routier, ce qui est considérable.
En quelques années, il sera donc possible d’améliorer efficacement la qualité de l’air dans les zones concernées en
interdisant l’accès aux véhicules les plus polluants. La zone est délimitée par des panneaux de couleurs noir et
rouge. La couleur rouge signale le début de la zone et la fin de zone est symbolisée par la couleur noire.
Quel calendrier pour la ZFE à Toulouse ?
Comme nous l’avons survolé un peu plus tôt, le déploiement de la ZFE va se faire de manière progressive. Ce n’est
donc pas l’ensemble des véhicules motorisés polluants qui ne peuvent plus circuler actuellement. Voici les étapes
qui vont se succéder :
Depuis le 1er mars 2022 : les fourgons, les fourgonnettes et les poids lourds ayant une vignette Crit’air 5 et
non classés ;
À partir du 1er septembre 2022 : ces mêmes véhicules utilitaires, mais aussi les poids lourds certifiés Crit’air
4 ;
À partir du 1er janvier 2023 : les véhicules motorisés certifiés Crit'air 4, 5 et non classés ;
À partir du 1er janvier 2024 : tous les véhicules motorisés ayant une vignette Crit’air 3. Il n’y aura donc plus
que les véhicules certifiés Crit’air 2 ou 1 et les véhicules à hydrogène ou électriques qui pourront circuler
dans la zone à faibles émissions.
La vignette Crit’air est un autocollant de forme ronde qu’il faudra coller sur le pare-brise. Elle permet de classer
le véhicule en fonction du niveau d’émissions de polluants atmosphériques qu’il génère. Les catégories vont de 0 à
5. La vignette Crit’air 5 est réservée aux véhicules les plus polluants. Les véhicules considérés comme trop anciens
seront « non classés ». Avec cette vignette, il sera possible d’identifier les véhicules qui pourront stationner
ou circuler dans la ZFE. Il convient de souligner que la vignette Crit’air est obligatoire pour pouvoir
circuler à l’intérieur d’une zone à faibles émissions. Cependant, des dérogations peuvent être autorisées.
En cas d’absence de vignette Crit’air ou de circulation avec une vignette interdite, le propriétaire du véhicule
s’expose à une amende de 68 euros pour les véhicules utilitaires légers et les véhicules légers. Les poids-lourds
risquent de payer une amende plus importante, à hauteur de 135 euros.
Les dérogations possibles
Pour n’exclure personne et prendre les besoins de chacun en compte, une large concertation au sujet de la ZFE a été
réalisée. En effet, dans certaines situations, une dérogation est nécessaire pour que tout le monde reste efficace
dans les services qu’il propose. Il existe deux types de dérogations : une dérogation ponctuelle et une dérogation
d’une durée de trois ans. L’accès à la ZFE ne peut être interdit aux véhicules suivants :
Les véhicules qui affichent une carte de stationnement pour personnes handicapées ou une carte « mobilité
inclusion » ;
Les véhicules du ministère de la Défense ;
Les véhicules d’intérêt général ;
Les camions-citernes, les voitures de collection, les véhicules affectés au transport de matières dangereuses,
les véhicules des associations caritatives et d’entreprises solidaires (Secours populaire, Croix rouge, etc.) ;
Les dérogations ponctuelles peuvent être possibles pour les gens du voyage, en cas d’arrêté préfectoral de
grands passages, par exemple.
Pour aider les habitants, particuliers comme professionnels, Toulouse Métropole propose une aide financière aux
professionnels et aux particuliers qui doivent changer de voiture pour pouvoir respecter les critères de la ZFE.
L’amélioration de la qualité de l’air est une priorité pour la métropole qui a voté un programme d’actions
spécifiques sur la qualité de l’air pour diminuer les émissions polluantes du territoire, dans le cadre du PCAET
(plan climat air énergie territorial). Une aide à l’achat d’un véhicule moins émissif est donc
prévue. Il s’agit de la prime véhicule + propre. Elle est réservée aux particuliers qui habitent dans une des 37
communes de Toulouse Métropole et qui ont un revenu fiscal en dessous de 35 052 €. Par ailleurs, cette prime est
accessible aux associations et aux entreprises de moins de 250 salariés, qui sont domiciliées et qui ont une
activité dans une des 37 communes de la métropole. Il est important de préciser que les particuliers n’ont le droit
de solliciter cette subvention que pour le remplacement d’une seule location, d’un seul véhicule ou d’un seul
changement de motorisation. En ce qui concerne les professionnels et les associations, deux plafonds ont été
établis. Dès que l’un des deux est atteint, ils ne pourront plus bénéficier des subventions :
20 000 € de subventions ;
Trois véhicules subventionnés (location, remplacement ou changement de motorisation).
Il existe aussi une « prime vélo ». La transformation des modes de déplacement dans la métropole est une piste à
privilégier pour accélérer la transition écologique et énergétique. Consciente de cela, Toulouse Métropole a fait
évoluer la prime vélo. Elle est adressée aux particuliers qui habitent dans une des 37 communes de Toulouse
Métropole et qui ont un revenu fiscal inférieur à 35 052 € par part. Pour les associations et les entreprises, elles
doivent avoir moins de 250 salariés et avoir leur activité sur l’une des communes de la métropole. Pour ce qui est
de l’aide à l’achat, le vélo classique, le vélo à assistance électrique et les vélos triporteur/cargo/remorque sont
concernés. Du côté de l’aide à la location longue durée, les vélos classiques pour les particuliers ainsi que les
vélos triporteur/cargo/remorque pour les professionnels sont concernés par la ZFE.
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